ビチクレッタに明け暮れった

津山特産の干し肉は本当に旨いです。
少し炙ると絶品の旨味が出て酒の肴に最高です。
津山市のスーパーマルイでゲットしたワイン・Cono Surで舌鼓

自転車のイラストで有名なチリワインのコノスルですが、若干イラストが変わったみたいです。

干し肉は赤身より脂身が多少多い部分の肉が美味しかったです。
津山市に行かれる機会があれば是非ご賞味ください。

少し肌寒い日曜、加古川線北上ポタと題してブロンプトンで行ってきました。

JR社町駅

この沿線の駅は往々にして地域コミュニティーの場になっていることが多いです。
また、殆どの駅の駐車場は無料になっています。


JR滝野社駅前のうどん屋さん『わけい』

お昼になると座れなくなるので早めに昼食

冷たいうどんを註文。
ここのうどんも旨いんですよね。ちょくちょく立ち寄っています。


西脇へそ公園

ほんとに何にも無い公園なのですが、意外とビッグネームなのか結構広い駐車場もほぼ満車。
全国のナンバープレートを見かけました。何せセンター・オブ・ジャパンですからね。



更に北上して疲れが溜まってきた頃、黒田庄町の田園風景の中でポツンと立っている看板

『USAGI　Cafe』と書いています。

普通の田舎のお家の一階部分をカフェに改装したような感じです。

地元？のおされな若者達に人気のようで、何組かのお客さん達でテーブルやカウンターが賑わっています。


時間的にも限界かも、ということで、復路は輪行に決めました。
JR本黒田駅

無人駅です

始終アゲインストではありましたが。まずまずの天候に恵まれポタリングを堪能。
すぐに輪行の決心が出来るブロンプトンは頼もしいヤツです。

娘が自動車運転免許証を取得しました。で、80歳を超えるオヤジが車を降りました。
オヤジが最後に乗った車がスズキ スイフト 1.5XS 1.5リッター・4速ATです。
平成17年式、DBA-ZC21C, M15A、110ps（81kW)／6000rpm、走行距離28,000km

その車を娘が引き継ぐことになりました。
引き継ぐに当り、任意保険を21歳以上の担保に変更し、車体の四隅を中心にガリガリと擦った傷を補修。
折りしもこの4月に車検を済ませ、タイヤ・バッテリーも新品に交換。
同年式同車種の中古車が買える勢いの出費をしました。

スズキスポーツ HIDキット チュリニビーム/4500Kインストール。初心者マークも初々しい。

色味は見易さを重視して4500K。今やHID装備は当たり前になりましたし、一度HIDを経験するとハロゲンには戻れません。



標準装備のBRIDGESTONE POTENZA RE080　185/60R15からYOKOHAMA BluEarth –Aに新調。

標準装着タイヤは85/60R15（BRIDGESTONE POTENZA RE080とスポーティー系なチョイス。
YOKOHAMA BluEarth –Aはエコタイヤのカテゴリーですが、コーナリングは十分スポーティーな部類に入ると思います。乗り心地も腰が有る感じで上々。ノイズは普通ですかね。
また、サスペンションからヒョコヒョコと異音が発生していたので、走行距離の少なさからクレームを申告したところ、全サスペンション関連部品が新品になって帰ってきました。


クラリオンEA-1251Aを介して標準装備のオーディオにipodを接続。

ステアリングスイッチを使用してのipodの制御と充電が叶い使い勝手は良好です。

ipodをCDチェンジャーとして認識するらしく、ipod側からの操作は不可となりヘッドユニット支配になります。


走行距離はまだ30,000kmもいっていないのでエンジンルームも綺麗なモンです。

M15A、110ps、基本的には2代目スイスポと同じらしいですね。絶対パワーは貧弱ですが、素直な回転フィールは好感が持てます。



ペダルもスイスポ製に交換

特に操作に影響はありません


再度ブレーキは、DIYにてアルミで巻いてみました。

ファミリーコンパクトカーの中においてはドライビングプレジャーに関しては群を抜くパフォーマンスを発揮する一台と思います。




暫く助手席に座って娘の運転を厳しく指導していますが、恐ろしいのなんのって・・・
こんな連中が公道でウヨウヨしているかと思うとゾッとします、が主な感想です（苦笑

GW後半5/4からは、加西市の最北端にある上万願寺町の古民家・大谷山荘でいつもの友人達二家族と共
に2泊3日のキャンプをして過ごしてきました。

古民家の前の景色は、まさしく『ザ・田舎』。

DAHON SPEED P8を連れてきた一家も

2日目の早朝にポタったらしいです。


明日のハイキング行の計画も忘れて呑み明かしそうそうになりながら夜は更けて行きます。

後ろに見える古民家は3度目のリピーターになりますが、座敷童子が出てもおかしくないような雰囲気の建物です。


2日目、晴天の中、予てよりエンターメーメントとして計画していた近隣の鎌倉山ハイキングを実行しました。
この鎌倉山は最高峰が450ｍ程度の低山ですが、中々の歩き応えが有ります。
鬱蒼とした山道が殆どですが、時々パアッと視界が開けてホッとさせてくれます。

熟女達のスリーショット



流石は兵庫の百名山、山頂の景色は中々のモノ。

山頂からは一気に高度を下げて麓に到着。

心地よい疲れを感じながら2日目の夜も更けてゆきます。

3日目は生憎朝から雨模様でしたが、今年のGWもとても充実した日々を過ごせました。

GW3日目は夕方から雨模様の予報。
朝から薄い雲が覆っていて怪しい感じでした。
空を眺めて、まぁーこれやったらイケルやろ、と阪急芦屋川を下車して六甲山へと向かったのでしたが・・・

高座の滝を経て六甲銀座は本当に銀座通りな混雑ぶりです（笑
今、流行の山ガールにも沢山遭遇しました。

薄汚れたグレゴリーのザックを背たろっているのが小生です。


あんなに混雑していたのに風吹岩から雨ヶ峠に抜けた頃にはいつもの感じになってきました。
山道ではあちらこちらでヤマツツジが咲いています。可愛くも綺麗です。



住吉川まで下って本庄橋跡辺りの川辺でランチです。

ハムとチーズを挟んだフランスパンを赤ワインで胃に流し込む感じが最高すね。


ランチで休養とパワーを供給後、七曲をひたすら歩いて高度を稼ぎ最高峰到着。

かなり霞んでいますね。


下りはマイナーな黒谷を選択して岡本を目指します。
途中、休憩した場所でスミレの群生に出会ったりしてホッとしました。

岡本の街に着いた頃に雨がパラついてきました。

久しぶりの山行でヘッロヘロになりましたとさ。
アー　心地よい疲労感。

GW2日目も素晴らしい天気でした。
久しぶりにブロンプトンを連れ出して三木市→小野市→西脇市を抜け加西市へ向かいました。
GW後半に加西市で予定しているキャンプ2日目のエンターテーメントとして近隣の山でハイキングを楽しもうという企画があるので、登山口の確認のための下見目的です。

加西ではお気に入りのうどん屋さん、こはる蔵で昼食

加西市では香川うどんそのままのスタイルで安くて旨い『がいな』が有名ですね。
『こはる蔵』は、おでんも旨いし、ご飯モノも凝っていて旨いんです。

昼食を済ませて一路『普光寺』へ向かいます。
途中でレンゲ畑に遭遇

春ですね。


ターゲットの山は兵庫百名山の一つ『鎌倉山』。目指している普光寺が登山口になっている訳です。
ハイカー用の無料駐車場もあります。

登山口も確認できました。


元は倉庫でしょうか



目的も達成したので小野市に向かい『椿屋珈琲店』で一服。

今日は、鴨池散策で立ち寄ったのかな、というお客さんが多かったです。

いつかは飲んでみたいなと思っていた赤霧島、通称赤キリを頂き物として思わぬゲットとなりました。
今春モノです。　※春と秋、年2回の出荷

黒キリ、白キリはいつでも手に入りますが、赤キリは見るのも手にするにも、勿論飲むのも初めてです。
原料のムラサキマサリ（紫芋）の生産量が増えたため最近は以前ほど手に入りにくい幻酒でもないようですが、希少は希少みたいです。
スッキリ感の中に旨みなのか甘味なのか・・という味わい。エグくないと言うよりは華やかな香り。
焦がれたあげくに飲んだ印象なので少し贔屓目に感じたかもですが、明らかに黒キリとは違います。

こんな旨い焼酎には北海道産の鮭とばでしょ、てね。

午前中は昨日からの曇天を引きずっていましたが、午後からポカポカ陽気。

午後から遅めにプラッと小野市の鴨池湖畔にある椿屋珈琲店へ。


マスターの息子さんが、コーヒー豆の勉強の為、現地の農園視察にケニアまで行ったみやげ話を肴にいつもの東ティモールを頂きました。
現地での移動手段はなんと自転車を使用して600キロメートルを走破したとか。
見知らぬ灼熱の土地のこと、１日軽く100キロメートルを6日か・・・と軽い考えではおそらくは行かないでしょう。すんごいですね。
ケニアのおみやにと本場のチャイを頂きました。
飲み方のイラストが微笑ましくも笑っちゃいました。


実に旨い。これが本場の味かと感心しました。

TUDOR OYSTER PRINCE（チュードル・オイスタープリンス）
Ref.7965 Cal.2461 自動巻き
ステンレス巻きブレス、エクステンション
プラ風防　リダンダイヤル



今回の愛すべき安物時計達は、またまたロレックスのデフュージョンブランド、チュードルの登場です。
通称デカバラというやつです。実は手巻きのコバラも所有していましたが随分前に嫁に出しました。
結局チュードルが好きなんでしょうね。
前の記事で紹介したチュードル・レンジャーは怪しいガッチャマン疑惑のお話をしましたが、こいつは果たしてどうなんでしょうか。
モトコーの時計屋のおやじさん（再び登場）曰く、キャリバーは多分大丈夫とちゃうかな、と。
大丈夫とちゃうかなって、どいうこと？　まぁ、リダンダイヤルは間違いないし、別にどーでもかまへんか。
頼りないローターの回転を確認しつつ、端正な佇まいがカッコイイと思ってしまう一機です。

さあ、今夜の愛すべき安物時計達はSEIKO SUS AGS（セイコーSUSシリーズ AGS）です。
AGSとはAutomatic Generating Systemの略。

Cal. 5M22-6C30
10気圧防水

確か16年程前に当時三宮のウォッチマンで購入のはずです。
セイコーには珍しいメルセデス針とルビーレッド・ダイヤルの組み合わせがカッコいいデザインの時計と思います。

キャリバーナンバー5M22-6C30 、自動巻き式発電クォーツ時計で後に現KINETICへと移行しています。
要はローターが回転するとキャパシタ（二次電池）に蓄電され、その電気でクォーツを駆動させる仕組みです。
こいつのキャパシタは初期型の常で能力は低く、パワーリザーブは満充電より3日程度です。
2時のボタンを押すと秒針がパワーリザーブ量に応じて30秒を満充電とした目安が判るというギミックになっています。
こいつは普段使いの上を行くハードでタフさが求められるシチュエーションでの出動率が高いですね。