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小径車とロードバイク中心の中年オヤジの不定期更新日記


by koh_fish

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スズキ スイフト

娘が自動車運転免許証を取得しました。で、80歳を超えるオヤジが車を降りました。
オヤジが最後に乗った車がスズキ スイフト 1.5XS 1.5リッター・4速ATです。
平成17年式、DBA-ZC21C, M15A、110ps(81kW)/6000rpm、走行距離28,000km

その車を娘が引き継ぐことになりました。
引き継ぐに当り、任意保険を21歳以上の担保に変更し、車体の四隅を中心にガリガリと擦った傷を補修。
折りしもこの4月に車検を済ませ、タイヤ・バッテリーも新品に交換。
同年式同車種の中古車が買える勢いの出費をしました。

スズキスポーツ HIDキット チュリニビーム/4500Kインストール。初心者マークも初々しい。
スズキ スイフト_f0141890_2227743.jpg

色味は見易さを重視して4500K。今やHID装備は当たり前になりましたし、一度HIDを経験するとハロゲンには戻れません。



標準装備のBRIDGESTONE POTENZA RE080 185/60R15からYOKOHAMA BluEarth –Aに新調。
スズキ スイフト_f0141890_22364851.jpg

標準装着タイヤは85/60R15(BRIDGESTONE POTENZA RE080とスポーティー系なチョイス。
YOKOHAMA BluEarth –Aはエコタイヤのカテゴリーですが、コーナリングは十分スポーティーな部類に入ると思います。乗り心地も腰が有る感じで上々。ノイズは普通ですかね。
また、サスペンションからヒョコヒョコと異音が発生していたので、走行距離の少なさからクレームを申告したところ、全サスペンション関連部品が新品になって帰ってきました。


クラリオンEA-1251Aを介して標準装備のオーディオにipodを接続。
スズキ スイフト_f0141890_2244123.jpg

ステアリングスイッチを使用してのipodの制御と充電が叶い使い勝手は良好です。
スズキ スイフト_f0141890_22445076.jpg

ipodをCDチェンジャーとして認識するらしく、ipod側からの操作は不可となりヘッドユニット支配になります。


走行距離はまだ30,000kmもいっていないのでエンジンルームも綺麗なモンです。
スズキ スイフト_f0141890_2249564.jpg

M15A、110ps、基本的には2代目スイスポと同じらしいですね。絶対パワーは貧弱ですが、素直な回転フィールは好感が持てます。



ペダルもスイスポ製に交換
スズキ スイフト_f0141890_22514124.jpg

特に操作に影響はありません


再度ブレーキは、DIYにてアルミで巻いてみました。
スズキ スイフト_f0141890_2253067.jpg

ファミリーコンパクトカーの中においてはドライビングプレジャーに関しては群を抜くパフォーマンスを発揮する一台と思います。




暫く助手席に座って娘の運転を厳しく指導していますが、恐ろしいのなんのって・・・
こんな連中が公道でウヨウヨしているかと思うとゾッとします、が主な感想です(苦笑
by koh_fish | 2012-05-12 23:01 | その他